Stakingsgolf in havens Europa tegen de oorlog en wapenleveranties
Op vrijdag 30 oktober lag 95% van de Franse havens stil door een staking, aldus de nationale federatie van havens en dokken CGT, die ongeveer 90% van de havenarbeiders in Frankrijk vertegenwoordigt. De havens op het Franse vasteland zijn getroffen, van Saint-Nazaire tot Fos-sur-Mer, via Cherbourg en Bordeaux, maar ook die in de overzeese koloniën, zoals op het eiland Réunion, dat volledig werd geblokkeerd door arbeiders die borden met de tekst „stop de oorlog“ omhoog hielden.
(Bron: contre-attaque)
Deze staking is een reactie op een internationale oproep die onder meer door de European Dockworkers Council (EDC) is gedaan tegen de oorlog en de militarisering van de havens. Deze oproep sluit aan bij de derde internationale bijeenkomst van de vakbond van havenarbeiders, die in mei 2026 in Istanbul plaatsvond en waarin het volgende aan de kaak werd gesteld: „Havens, scheepvaartroutes, spoorwegen, opslagplaatsen, logistiek, de gehele transportketen, worden steeds openlijker omgevormd tot oorlogsinfrastructuur. Regeringen, de VS, de NAVO, de EU en de monopolies willen de arbeiders medeplichtig maken aan het vervoer van wapens en oorlogsmateriaal dat bedoeld is om bevolkingsgroepen uit te roeien. Die gunst zullen we hen niet verlenen.” Zonder de goederenstromen, de logistiek en dus de arbeiders is geen enkele oorlog mogelijk; geen genocide, geen bloedbad, geen kolonisatie kan plaatsvinden.
Vanuit deze constatering kwamen de havenarbeiders wereldwijd in actie, voornamelijk in Frankrijk, Italië en Griekenland, maar ook in Turkije, de Verenigde Staten en zelfs in India.
De havenarbeiders van de CGT verzetten zich tegen de „militarisering van de havens onder impuls van de Europese Commissie” en zijn tegen het begrotingsvoorstel van de regering-Lecornu, dat „onze solidariteitssystemen vernietigt”. De Europese vakbonden verzetten zich ook tegen een ontwerpverordening van de Europese Unie die tot doel heeft de „militaire mobiliteit“ te bevorderen door het vervoer van wapens via civiele transportinfrastructuur te vergemakkelijken.
In Frankrijk vindt deze staking plaats minder dan een week voor een vakbondsoverkoepelende oproep tot een algemene staking op 5 november aanstaande.
Nu de middelbare scholieren al meer dan een maand de straat opgaan en zich inmiddels ook studenten en een deel van de werkers bij hen hebben aangesloten, zou de betrokkenheid van de havenarbeiders een nieuwe, beslissende stap kunnen betekenen. In een gemondialiseerde economie die meer dan ooit afhankelijk is van het vervoer van goederen en olie, is het stilleggen van maritieme knooppunten immers een troefkaart in handen van de sociale beweging.
De vraag die vanavond blijft hangen: zal deze blokkade van de havens kunnen worden voortgezet en samenkomen met de andere lopende strijd, zodat er een echte machtsstrijd ontstaat tegenover de staat en de militaristische bourgeoisie?
Er klinken inderdaad talrijke anti-oorlogsslogans tijdens de protesten van jongeren overal ter wereld; deze gecoördineerde actie van vakbonden in meer dan twintig landen is een nieuwe stap in de richting van de internationalisering van het verzet tegen het militarisme.
(Aanvulling globalinfo)
Vreemd genoeg ontbreekt de Nederlandse vakbeweging bij deze internationale actie. Terwijl de FNV in de Rotterdamse haven vaak tamelijk militant optreedt als het om zijn eigen hachie gaat, laten ze het steevast afweten als het om internationale solidariteit gaat. Bij de acties tegen lwevereng van wapens voor israel lieten ze het ook steeds afweten.
Op facebook gaf Martin Broek de volgende aanvulling:
Nederland mist (met dank aan FNV)
Vandaag is een enorme internationale actie van havenwerkers tegen het verschepen van militaire troop naar oorlogen en conflicten.
Het onderstaande schreef ik enige dagen geleden als reactie op de vraag waar de Nederlandse havenwerkers zijn.
Voor wie snel meer wil weten over Nederlandse doorvoer. De overheid heeft een overzicht van 2005 tot 2026 met 33.500 doorvoermeldingen. Ook als je de jachtgeweren en munitie daarvor eruit filteert blijft er nog flink wat over en naar tal van landen. (Een te downloaden werkblad)
Inleidende overheids webpagina:
O ja en dan blijft er nog veel over wat met de scheepslijndiensten vanuit de VS naar de rest van de wereld gaat.
Hier een voorbeeld van zo’n US flagged merchant marine vessel.
Nederland heeft de grootste Europese haven alleen daarom al is de vraag die hier aan de vakbond gesteld wordt meer dan terecht.
Er zijn wel activisten die protesteren tegen de militaire draaischijf functie (vooral m.b.t. Gaza) maar de vakbond ontbreekt grotendeels.
Desondanks zagen we toch een foto van een actie in de Roterdamse haven langskomen, ik weet niet wie daar achter zit:
