Nieuws en achtergronden over globalisering, economie, politiek & actie

Zelfrijdende Auto. Een Volgend Kanker Plan

In het kader van de bestrijding van de klimaatcrisis wordt het gebruik van fossiele brandstof in de ban gedaan. Op zich een goede zaak. Het raakt ook voertuigen met een benzine- of dieselmotor. Dus werpt het groene kapitalisme zich op een zogenaamd duurzaamheidselement wat het autorijden aangaat, zoals de zelfrijdende auto. Dat kan een elektrische gedreven voertuig zijn of een dat op ‘biobrandstof’ rijdt. Het cynisme is wat het laatste aangaat Tota(a)l.

Lees meer

Streekvervoer: stakers hebben gewonnen

De staking in het streekvervoer is voorbij, er is een voorlopig akkoord tussen vakbonden en ondernemers bereikt. Dat akkoord weerspiegelt de kracht van de staking: aan eisen van stakers is voor een aanzienlijk deel tegemoet gekomen. De chauffeurs verdienen felicitaties met het resultaat, maar vooral ook grote waardering voor de solidaire strijdbaarheid die tot zo’n resultaat heeft geleid. Hopelijk wordt hun voorbeeld her en der worden nagevolgd bovendien. Hoe dan ook: dit nieuws geeft een stuk prettiger warmte dan enkel die brandende zomerzon.

Lees meer

De grote staking in het streekvervoer en de solidariteit

Vandaag hebben grote aantallen buschauffeurs, en her en der ook treinmachinisten, het werk neergelegd. De stakerseisen zijn rechtmatig, en omdat de ondernemers weigeren aan die verlangens adequaat tegemoet te komen, staakt het boze personeel. Het is te hopen dat de stakers winnen en daarmee laten zien dat strijd loont, zowel figuurlijk als ook zeer letterlijk.

Lees meer

Weg met het autotijdperk!

Hoe de auto onze hyperindividualistische consumptiecultuur wereldwijd wielen aan de grond heeft doen krijgen, en hoe een kentering over veel meer dan mobiliteit gaat.

Lees meer

Frankrijk staakt op 3 april

Vandaag begint de staking in Frankrijk tegen de verdere privatisering van de spoorwegen. Ook personeel van Air France legt het werk neer, en acties bij Carrefour gaan eveneens in het hele land verder.

Lees meer

22 Maart nieuwe stakingsgolf in Frankrijk

Wie dacht dat de golf aan maatschappelijk (arbeids)onrust die Frankrijk al meer dan een jaar in de greep heeft, afneemt moet maar eens kijken hoe het er op donderdag 22 maart aan toe gaat. Er is dan door alle vakbonden opgeroepen om te staken en te demonstreren. De protesten zijn gericht tegen de hervormingen van de arbeidswetgeving en de afbraak van de sociale en publieke voorzieningen. Ook op de universiteiten en middelbare scholen wordt fors gemobiliseerd.

Lees meer

Simpele oplossingen voor de klimaatramp: openbaar vervoer

Het wordt steeds duidelijker dat er een klimaatramp aan de gang is. Tegelijkertijd lijken de oplossingen daarvoor verder weg dan ooit. Gezagsgetrouwe NGO’s proberen - meestal nog tevergeefs ook - hoogstens wat uitstoot van broeikasgassen terug te dringen. Dat doen ze veelal door het promoten van neoliberale oplossingen (schonere auto’s, biobrandstof, emissiehandel en ander technische fixes). Terwijl de echte - politieke - oplossingen voor de hand liggen. Herstel van goed openbaar vervoer is er zeker een van.

Lees meer

Jawel, trams (en treinen) zijn socialistisch!

David Graeber schrijft hoe wat als “communisme” aangemerkt kan worden voor iedereen overal dagelijkse praktijk is. Gemeenschappelijk bezit, gemeenschappelijk handelen, het als vanzelfsprekend beschouwen dat de gemeenschap dingen ter hand neemt – geen zinnig mens die er anders over denkt. Graeber doet hiermee ook geen bijzondere eigen ontdekking, zo min als Kropotkin dit doet met zijn wederkerig hulpbetoon. Het is beschrijving, geen voorschrift. Wat voorschrift is, is het idee dat zorg voor anderen, de brandweer, de post en noem maar op geld moeten opleveren aan investeerders (die niets zullen investeren en dit ook nooit zullen doen).

Lees meer

EU liberaliseert reizigersvervoer per spoor

Op 14 december 2016 keurde het Europees Parlement de ‘marktpijler’ van het 4de spoorwegpakket goed. Daardoor zal, na het vrachtvervoer, ook het reizigersvervoer in de hele Europese Unie op termijn helemaal opengesteld worden voor privébedrijven die in concurrentie gaan met de openbare spoorwegmaatschappijen. Binnen vier jaar kunnen private maatschappijen overal opereren, en vanaf 2023 kunnen openbare dat ook. Met de verschillende pakketten werd  het spoor in de voorbije jaren technisch en juridisch ‘rijp’ gemaakt voor dit concurrentiebeleid (*1)

Lees meer