Namens leden van 200 aangesloten bonden heeft ITF een woedende protestbrief over het onwettige ontslag van 800 personeelsleden van veerbootbedrijf P&O naar de eigenaar in Dubai gebracht.
Nadat eerder de veerboot de European Causeway in de haven van Larne in Noord-Ierland in beslag genomen werd, is nu ook de Pride of Kent aan de ketting gelegd, die doorgaans tussen Dover en Calais vaart. Acties in havens tegen het overvalontslag door P&O gaan ondertussen door, mogelijk ook in Rotterdam.
Na het overval-ontslag van bijna 800 personeelsleden door rederij P&O worden de kaarten opnieuw geschud. Een schip is in beslag genomen door autoriteiten omdat de nieuwe crew niet veilig kan varen. Het bedrijf heeft de ontslagvergoeding aangkondigd en de overval zorgt voor nieuwe vormen van vakbondsstrijd
Op de website van The Guardian vertelt een van de ontslagen zeemannen hoe de ontslagprocedure uitgevoerd werd: ze werden van het schip ontruimd door veiligheidspersoneel.
Grote commotie in Engeland nu P&O, de grootste veerbootmaatschappij die verbindingen tussen Engeland en het Europees vasteland onderhoudt, 800 personeelsleden in een klap probeert te ontslaan.
Vandaag wordt de film Ella gelanceerd, een documentaire over de gelijknamige activiste die sinds november 2020 vast zit en tot meer dan twee jaar gevangenisstraf werd veroordeeld.
Chauffeursstaking voor betere cao legt winkelbevoorrading van Albert Heijn 24 uur lang plat. (26 maart 2021) Vandaag legden 150 chauffeurs uit de supermarktdistributie het werk voor 24 uur neer. Vanaf verschillende Albert Heijn distributiecentra in het land reden ze in optocht naar het dc in Zaandam. Dit is de tweede grote stakingsactie nadat de werkgevers op 8 maart een ultimatum voor een betere cao lieten verlopen. Stakingsacties in andere sectoren en een landelijke manifestatie op 12 april staan gepland.
In Europa sterven jaarlijks meer van 400.000 mensen vroegtijdig als gevolg van luchtvervuiling. (*1). De WHO schatte in oktober dat luchtvervuiling jaarlijks wereldwijd 4,2 miljoen vroegtijdige sterfgevallen veroorzaakt. Vandaag tellen we in de EU bijna meer dan 520.000 doden sinds het begin van de pandemie.
Sinds enkele jaren is er een grondige reorganisatie van onze productiesystemen aan de gang. Er is een nieuwe fase van de globalisering aangebroken, die aanzienlijke sociale en milieurisico's met zich meebrengt.
Het bericht “Met de vlam in de pijp” wees op een interessante reportage door Euronews over het leven van Oost-Europese truckers. Deze reportage is ook aan de Bulgaarse europarlementariër Petar Vitanov niet onopgemerkt voorbijgegaan.
Rapport: Hoe Logistieke Ketens de rechten van de werknemers een voor een ontmantelen. Een nieuw rapport dat vandaag door Counter Balance, een Brusselse NGO, is gelanceerd, onthult de negatieve gevolgen van mega- infrastructuurcorridors, belastingvrije zones en just-in-time leveringssystemen voor werknemers, hun rechten en het milieu.
Uit antwoorden van de Duitse regering op vragen van Die Linke blijkt dat Urenco weer verarmd uranium naar Rusland vervoert. Urenco was hier na maatschappelijke druk tien jaar geleden mee gestopt. De export van Urenco's radioactief afval is mogelijk omdat op papier verarmd uranium als ‘grondstof’ kan worden gezien. In feite is het echter radioactief afval. Uit de antwoorden van de Duitse regering blijkt dat uit alle drie Urenco-fabrieken, dus ook uit die in Almelo, verarmd uranium naar Rusland wordt vervoerd. Bij de Covra in Borssele was vorig jaar nog een nieuwe opslaghal voor Urenco's uranium-afval gebouwd.
Aansluitend bij ons artikel over het ‘mobiliteitspakket’ van de Europese Commissie en het vakbondsverzet daartegen geven we hier enkele cijfers die duidelijk maken hoe moordend de concurrentie is in de sector van het internationaal wegtransport. We ontlenen deze gegevens aan een studie (*1) gemaakt door het Franse Comité National Routier CNR), een studiegroep opgezet door de Franse overheid en bestuurd door vertegenwoordigers van de transportondernemers en enkele ambtenaren en professoren.
Op maandag 7 januari organiseerden militanten van de Belgische transportbonden wegblokkades aan verschillende grensovergangen. Dit maakt deel uit van een campagne van de Europese Transportarbeidersfederatie (ETF) om zich te verzetten tegen plannen van de Europese Unie (EU) om de klok terug te draaien in de al niet benijdenswaardige arbeidsvoorwaarden van chauffeurs in het Internationaal transport. Ook elders in Europa hebben tussen 7 en 10 januari acties plaats om de collega-transportarbeiders en het publiek in het algemeen te informeren over het zogenoemde ‘mobiliteitspakket’ dat zijn weg aan het maken is doorheen de Europese instellingen.
In de staart van de grote hittegolf van 2006 bevond ik mij in Leeds, Engeland. Het gejuich van de overkant van de zee was te horen: de ov-chipkaart was een feit! Het ding was al tijden gepropageerd van overheidswege, met trambreed afgebeeld De Moderne Stedelijke Jonge Vrouw (“van kleur” ook nog, maar dat zei men toen nog niet zo) die de wens uitsprak dat ze één kaartje wilde voor bus, tram, metro en trein. Natuurlijk!
De Franse regering heeft nu besloten om een geplande eco-belasting op brandstof op te schorten als reactie op massale protesten. Terwijl de beweging van de 'gele vesten' (gilets jaunes) is uitgegroeid tot een bredere opstand tegen ongelijkheid en de neoliberale hervormingen van Macron, beweert de econoom en klimaatactivist Maxime Combes (Attac Frankrijk) dat als een manier om de klimaatverandering aan te pakken, de belasting noch eerlijk noch effectief is.
Emmanuel Macron lijkt de strijdbare spoorwegbonden in Frankrijk te hebben verslagen – wat moet de volgende stap zijn voor de beweging tegen zijn hervormingen?
Twee jaar TSS platform, waar staan we en waar gaan we heen? Op 10-12 november 2017 komt het TSS (Transnationale sociale staking platform) bijeen in Berlijn om het platform als politiek instrument verder te ontwikkelen. Het TSS omvat radicale vakbonden, werkers, sociale bewegingen, migranten en activisten.
De stad Koper met 25.000 inwoners ligt aan de Adriatische Zee. Het is de enige zeehaven aan de 50 km lange kust van Slovenië. De haven is in handen van Luka Koper NV met de Sloveense staat als grootste aandeelhouder. De syndicalistisch georganiseerde vakbond verzet zich samen met de bevolking tegen de overnameplannen van de Duitse en Oostenrijkse spoorwegen.